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英国人定睛一看:咦,还真没有“大续航力”这条,可是――
没有“大续航力”,还能算正儿八经的“巡洋舰”吗?
“关亲王”心里鄙视:英国人可真是榆木疙瘩脑袋!
嘴上是这么说的:“巡洋舰”就是个名字,我会在前面加上合适的定语的――再者说了,我又不出去抢殖民地,要那么大的续航力干什么?
后面这句话,起到了非常微妙的政治效用。谈笑之间,“关亲王”给英国人吃了颗大大的定心丸:嗯,中国人没有任何和我们正面竞争的意图,真是……最佳合作伙伴!
没有大续航力的要求,煤舱就可以减小,“大火力、重防护、高机动”就成为可能了。
关卓凡进一步提出:装甲敷设,可以有两种方式。
第一种,只对重点部位进行保护。
这个方案,舰体重量增加有限,对速度影响较小。
舰船最重要的部位是什么?当然是发动机啦。
英国人召集船舶设计精英,不久便拿出了第一份方案:在机舱的顶部,平平地覆盖一层装甲甲板;装甲甲板之下,在机舱两旁、靠近两舷的地方,各设置煤舱。这样,顶部的装甲甲板、两侧的煤舱,从三个方向,共同对机舱进行保护――装满煤的煤舱,炮弹是没有法子打穿的。
关卓凡对这个设计表示赞赏,不过,他指出了两个问题:
第一,保护机舱的装甲甲板。位于水线之下四英尺处。呃,这个,万一,水线处被打穿了呢?那么,海水必然趁势涌入。整个装甲甲板的上方将被淹没,最终……会导致军舰倾覆吧?
第二,高航速需要大机舱,装甲甲板如此之低,一定会压缩机舱的空间,俺想加台锅炉都不成。操作起来也逼仄得很,实在不大方便哪。
这两条提了出来,英国人面面相觑:怎么还好说这位亲王殿下“外行”?这两个问题,即便是最优秀的工程师,也未必能够看得出来!
该怎么改进呢?
英国人正在绞尽脑汁。“关亲王”说:我有一个想法,大伙儿瞅瞅,行不行得通?
嗯,我是这样想的:咱们把平面的装甲甲板,改成中间平、两边斜的穹面装甲――就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中间的平甲,提到水线之上;两边的斜甲,落到水线下四英尺处。这样一来,因为中间的平甲高出水线。即便水线处被打穿了,海水涌入,也无法淹没高出水线的装甲甲板。军舰依然能够保持较大浮力,不致倾覆。
这么干,除了军舰即便破损也进不了多少水外,两边的斜甲落到水线之下,可以对机舱起到很好的保护作用。
还有,大家都晓得的:有一定倾角的斜面。能够消解炮弹的相当一部分动能啊。
这一次,英国人目瞪口呆了。
实在太有道理了。我们竟
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