让我们把目光转回到苏窦山东侧海域战场。
排在“北京—东京”舰队第一分舰队队伍第五位——即“风怒号”之前的那个阵位的,是“马赛号”。
以吨位划分,“马赛号”属于“机帆快舰”一级,不过,不同于“风怒号”的“飞剪式”舰艏,“马赛号”的舰艏的形状,更接近于“射声号”——即自上而下以一条微微内凹的曲线前倾。
另外,同“射声号”一样,“马赛号”也安装了撞角——当然,不同于“射声号”的铁撞角,“马赛号”的撞角,是那种传统的、混包锻铁和熟铜的木制撞角。
还有,“马赛号”的舰艏斜桅,也较“风怒号”要短一些。
就是说,“马赛号”是一条适合实施撞击战术的军舰,若以功能划分,勉强可以划入“撞击巡洋舰”一类。
在初初设计的时候,“马赛号”并没有安装撞角的计划,但是,下水之前,利萨海战爆发,于是,“马赛号”赶上了这一波“补装”撞角的潮流,由“机帆快舰”变身为“撞击巡洋舰”。
在“北京—东京”舰队中,“马赛号”算是最新锐的战舰之一,去年刚刚入役,在地中海打了一个小转儿之后,便被派到了亚洲,以日本长崎为母港;中法交恶,“马赛号”即奉调南下西贡,加入“北京—东京”舰队。
“冠军号”轰击“梭尼号”的炮声传来,“马赛号”舰长便晓得后头出大事儿了——这是一门大口径火炮,没有八英寸、也有七英寸,“北京—东京”舰队里头,可没有一门介么大口径的火炮!
他的反应,与众不同——立即手脚并用,亲自攀上后桅桅盘,“登高望远”。
海军等级森严,作为一舰之长,要时时刻刻保持威严和派头——别的舰长,是不会像他这样,越俎代庖去干瞭望手的活儿的。
可是,就是因为“越俎代庖”了,“野猫号”、“风怒号”先后“变线”、撞成一团、并被“一炮双响”之种种情形,“马赛号”舰长都一一看在了眼里。
还有,没有“野猫号”、“风怒号”的障目,敌舰队的数目、队形,也看明白了;为首的那只巨舰的形状,更加是清清楚楚了!
“马赛号”舰长大大的倒吸了一口冷气——虽早已晓得这只“冠军号”的吨位、身量甚钜,可是,亲眼目睹带来的视觉的、心理的冲击,同干巴巴的纸面数据,根本就不是一码事儿!
还有,之前,法海军内部,有一个“共识”,“冠军号”的吨位、身量虽距,但一定笨拙不堪,转动不灵,体量再大,亦不过“笨鲸”一只而已;而“北京—东京”舰队诸舰,吨位虽远远不及,可是,操控娴熟,进退自如,较之“笨鲸”,每一只都是“恶鲨”,你一口,我一口,左一口,右一口,多咬几口,也就将这
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