还有,“冠军号”的舰体太长——长达一百二十八米——这也是它被认为“并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰”的原因之一。
这个时代的海战,所谓“撞击战术”,其实都是“乱撞”——接敌之后,混战之中,一边儿开炮,一边儿寻找机会,看看能不能抽冷子一头怼到敌方哪条战舰的肚子上?
这种撞法儿,舰只辗转腾挪、进退趋让的功夫,自然要比较过硬些才好,也即是说,从性能上来说,舰只要有足够的操控性、灵活性,“冠军号”的舰体太长,拐个弯儿,都比别人费事许多,似乎,确实“并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰”。
然而,哪个说天底下只能有“乱撞”这一种冲撞战术的?
为“冠军号”设计“乾坤一掷”的时候,根本就没有加进“拐个弯儿”的选项——从加速至最高设计航速开始,一直到撞上“凯旋号”为止,“冠军号”的航迹,由始至终,几乎就是一条直线。
只在最后一小段,因为“凯旋号”向右急转,“冠军号”才随之略略的向右偏转了四、五度。
不但航迹接近一条直线,而且,在“接敌”之前,撞击其实就已经发起了——加速至最高设计航速,即可视为撞击之发起。
“冠军号”的“乾坤一掷”,完完全全,摒弃了“乱撞”的思路。
而这条“直线”之所以能够建功,原因有三:
一,有赖于对敌舰队的航线的精确的、实时的掌握。
二,岛屿的遮蔽,使撞击的发起,具有了足够的突然性。
三,就是对方足够“配合”了——“凯旋号”眼见“冠军号”高速冲来,却一直不闪不避,最后虽然醒过神儿来,却已经晚了。
当然,也不好笑话法国人——哪个想的到,你大老远儿的就开始加速,竟是为了过来同我撞个满怀的呀!
为确保舰队决战时“乾坤一掷”之一击成功,除了以上种种功夫之外,在纯技术层面,这一、两年间,我方还另做了无数的准备和演练。
一俟《布拉格条约》签署——普奥之间的“七星期战争”正式画上句号,没过几天,中国海军便开始同奥地利海军套交情,盛赞奥地利同行在利萨海战中取得的辉煌战绩,建议双方开展“学术交流”,以便俺们虚心向您们请教您们赖以建立不世奇功的冲撞战术。
彼时,奥地利皇帝弗兰兹•约瑟夫正在感激中国首相关逸轩亲王首倡和平,调停奥、普之争——在关亲王的大力斡旋下,《布拉格条约》中,居然未见奥地利对普鲁士割地赔款之条款,则奥地利虽为战败一方,国家的尊严和利益,却得到了最大限度的保证,真正是感激无已啊!
受惠至深,些些小忙,岂能不帮?
于是,弗兰兹•约瑟夫下旨,传谕海军,对来访的中国同
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