夜色已经全黑了。陈文浩看了下时间,已是晚上七点多。为了安全起见,陈文浩让勘察器又变形成了手表,贴身跟随自己行动。
下午一点多的时候,在江海接到电话,即使紧赶慢赶,飞船小队从义东园区出发时已是四点刚过。一路上,飞船放弃了经济航速,而是飚到了最快速度,360公里的时速比标称数还略高一线。
五点四十的时候,飞船降落在军方提供的坐标点,开始第一次充电。现场早已拉好了大功率的供电线路,陈文浩拍板,使用了紧急充电模式。在这种模式下,飞船只需要一个小时就能充满,但是长期使用会降低电池效率,所以在对外提供的产品中属于隐藏功能,必须通过密钥启用。
八点一刻,五艘飞船顺利抵达第二个充电休整点,虽然这是飞船的第一次夜间载人飞行,也是第一次飞船的编组飞行,但在人工智能模块的控制下,到目前为止的飞行都很顺利。
在这里,还遇上了江省军区派出的两艘飞船,虽然比他们起飞时间晚了一些,但因为急速充电节省的时间,倒是在这里追上了。
考虑到双方飞船充电进度差不多,陈文浩和带队的军官简单沟通后,再由对方请示了军区领导后,飞船小队再次扩容,规模增加到了七艘。
飞船上的通讯装置一直在忙碌,和最前线的救援部队也建立了联系,救援现场的情况不间断地通报过来:
现场救援情况并不乐观,虽然和后方的公路已经基本疏浚,可以勉强通行机动车辆。但是进入景区的盘山公路受损过于严重,有大型机械的加入也依然进度缓慢,不断增强的大风也阻碍了救援的速度,短期内打通地面道路的可能性几乎为零。空中也不好走,多架直升机数次起飞,却连绳降都找不到机会,只是勉强将一些救援物资就近扔到了缓坡附近,甚至无法确认有没有被风吹走。
现场传来的消息越发严峻,透过语音都能感受到背后的焦虑和担心,数百名普通游客滞留在震区,接下来还将迎来暴雨夹雷电和大风的整晚肆虐,有多少人能在没有遮挡的情况下坚持整整一个晚上?还有众人说不出口的忐忑和期待:飞船行不行?如果不行怎么办?
最后所有的情绪都汇成了一道命令:“最快速度赶到!”
此时,飞船距救援现场还有最后的200公里。
……
……
救援前线的指挥中心内,气氛凝重,正在和景区缓坡处的战士通讯,情况有点糟,风向开始转变,原本背风的缓坡,逐渐感受到狂风的威力。
从缓坡那边传来的声音夹杂着呼啸的风声:“现场人员中有孕妇和婴儿,还有不少砸伤摔伤的人员,前面空投的物资中只找到一顶军用帐篷,暂时把这些人安置在里面,但是不够用!需要尽
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