从基地的大门口回到总部大楼的路程有些远,以悬浮巴士平稳的速度,大概也要开个七八分钟。
上了巴士后,酒量一般的陈文浩因为在晚宴上多少应酬了一点,喝了几杯酒,现在有点上脸,趁现在无视闭目休息一会。
坐在旁边的老马歪头看了一眼陈文浩,不禁也陷入了沉思。相比阿里的老马,百度的小李,他在原本国内互联网的三驾马车中是最低调的,很少接受媒体的采访,就算有,也很少鲜明地表达出观点。不过表现得低调,并不代表他没有想法,腾讯最近几年对各类企业的投资很多,他在决定重要投资的时候,首先看的并不是这个投资项目的内容,而选择的是看项目领头人的品性如何。这里的品性并不是指善良、老实之类平常对好人的评价,而是商业角度的领导力、执行人以及眼界如何。
有些人属于完美主义者,关注细节,注重感受,就适合领导技术型的团队,有些人则有狼性,在外交往打得开局面,就适合需要线下推广的项目……不一而足。这些年,老马接触过不少互联网公司和项目的负责人,自认在看人这一块还是有点经验的,但是和陈文浩的几次接触下来,却让他感觉像是一团迷雾。
从小卡软件的畅销来看,对方自然应该划入技术型领导这一块,一般来说,这样出身的负责人,在初期大多喜欢将公司所有环节抓在手里,对战略布局基本都是走一步算一步,不大会有过多考虑。总归要经历个几年磨砺,走上几次弯路后,才会有所改变。
但是陈文浩却打破了这一认识,在小卡软件还如日中天的时候,就开始大量放权,自己转而去做任何人都想不到的航空航天业,期间还鼓捣出了独步天下的自拍无人机、领先全球的新型电池,还以非常优惠的条件将电池技术授权给了国内的企业(产业联盟)。老马还隐隐听到些消息,因为陈文浩将新型电池免费授权给国家的军工企业,所以在航空航天领域拿到了非常大的许可度。
老马觉得自己有点看不透陈文浩这人,主要是从商业的角度看,他的很多选择都是不明智的,就以新型电池为例,所蕴含的商业价值巨大,可是作为发明者,获得的利益太少,太多的权益都被让渡出去了。
今天他在参观了这片基地之后,更是觉得陈文浩所谋甚大,大得已经不像一名互联网起家的中国企业家了。如果一定要有类比的话,倒是有点像美国的埃隆-马斯克,从互联网项目起家(PayPal)获取海量资金,再一手推动了特斯拉和SpaceX两家具有开创意义的公司。
正因为如此,老马在今天见识和亲自乘坐了悬浮巴士之后,对新能源汽车的念想就全冒出来了,平静的外表下,他的内心
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