梁主任是代表商都市,他最关心的是技术的进步带来失业率的问题,因为这会直接或间接导致一系列的社会问题,当然也包括安全问题。
商都,毫无疑问是华国最大最摩登的城市,可是能拿得出手的知名的高科技巨头,除了天擎科技集团,一家都没有。
地价太贵啦!
鹏城有dji、企鹅;莞城有铧为,商都隔壁不远有阿里。
而商都呢?
能与这些巨头相提并论的,除了天擎科技还真就数不上号。至于饿了么之类的,要叫阿里“爸爸”。
顾成望着触屏桌面上的商都市等比例模型,说道:“问题是不少,但我认为都可以解决,而且是在可预见的短期未来能解决掉。成千上万的无人机,必须要做到完全无人化飞行,得由一台中央电脑管制。而它们在120米以下空域飞行的时候,必须要做到像地面的车辆一样严格按照规定的路线飞行,无人机则按照它们的航道飞行。”
说到这里,顾成飞快的在触屏桌面上操作,最后大手一划,商都的等比例城市的120米以下空域出现了大量密集而复杂的线路,这些线路就是无人机在规定空域的飞行轨迹或者说航道。
顾成说道:“要真正实现城市‘智慧物流’,需要一整套从地面到空域相互配合的复杂系统,无人机在城市穿行,都会严格的按照这些既定的航道飞行,你会看到他们井然有序,忙而不乱,运行原理其实跟现在的智能分拣工厂是一样的,王总应该最了解,只不过应用场景从车间换到了城市上空。”
王总眼前一亮,不由得恍然点头,他公司就有这样的智能分拣系统,大量的机器人分拣成千上万的包裹,那些分拣机器人能以最快的速度找到最佳路径,又避免和其它分拣机器人相撞,这要归功于中枢控制系统。
原理虽然大致是这个原理,但把应用场景从地面和封闭车间这要的环境置换到城市和天空,复杂程度和技术难度无疑成几何倍数飙升。
汪总盯着那些密集的空中航道问:“如何确保无人机能够严格按照既定航道飞行呢?”
这简直就是空中自动驾驶系统啊,而且是更高级的群体向。汪总突然想到了什么,内心不由得震撼,他似乎从这些线索当中窥视到了天擎科技真正的企图心。
天擎的这个方案一旦成为业内标准,在此基础上升一级,这不就是未来城市立体化交通网络的最终形态?
智慧物流再升一级,不就是新型智慧城市?
汪总心中一万个坚信,顾成的脑子里绝对在琢磨着如何让汽车能上天,到那个时候他的这个方案在全球范围内将没有任何竞争对手。
立体化交通网络方案在大城市,尤其是像商都这样的超级大都会,太有竞争力了,一旦推行,城市的人口数量再翻
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