第836章超强材料
“新主轴和全权限数字式控制系统呢?”杨东升问。
“进展很顺利!”王副总道。
“说说高压涡轮具体卡在哪些地方了!”杨东升道。
这将会是他们经济危机中,重点挖角的方向之一。
王副总稍微组织了一下语言道,“F-110发动机的高压涡轮就要要承受1400度的高温了,F-119更进一步达到了1700度。即便是单晶合金也撑不住在如此温度下,高速旋转的离心力。我们首先要重新设计冷却结构,现代航空发动机涡前温度每提升100度,70度靠冷却。”
王副总看了看杨东升,继续道,“其次就是研发新的热障涂层。虽然冷却可以解决70度,但是还有30度,要靠高压涡轮自己去扛。在新条件下,之前的锆基陶瓷热障涂层,隔热能力下降太快,已经不能满足需求,必须找到新材料。我们试验了几种稀土陶瓷,隔热性能、膨胀系数、耐腐蚀性能都很优异,在静叶片、燃烧室上试用的效果也不错,唯独在高压涡轮上用不了。高压涡轮要在高温下高速旋转,陶瓷的韧性不如金属,我们试了很多方法,可是最长也不过四五个小时,涂层就全剥落了!”
王副总说的有些口干舌燥,端起茶杯喝了一口才道,“第三就是研发更耐高温的新一代单晶叶片。新冷却系统,新热障涂层,新单晶叶片,这三样配合在一起,才能造出匹敌F-119的航空发动机。”
杨东升沉思了半晌,抬起头问,“你给我交个实底,我们现在到底落后多少?”
王副总也仔细考虑了半天,这才道,“您也知道,咱们的黄河小涵道比航空发动机就是F-110,这款发动机的核心机是通用电气六十年代设计的,使用的是第2代单晶叶片,是八十年代的技术。而F-119发动机是八十年代设计的,使用的是第3代单晶叶片,是九十年代的技术。现在美国已经为F-135航空发动机,开发出了第4代单晶叶片。”
“落后的有点多!”杨东升端起茶杯问,“你们有什么计划?”
王副总深吸了一口气道,“项目组有人提议,学习日本人的做法。”
“日本人的做法?”杨东升微微皱眉。
“日本人的设计水平落后于欧美,为了得到同等的效率,通常要使用更高的温度。日本人的方法就是通过提高铼含量,增强单晶叶片的耐热性能,这样在冷却系统和热障涂层上就可以打一些折扣,先解决了有没有的问题,再逐步改进。日本使用这个方法已经造出了第四代单晶合叶片,铼含量达到6%,他们目前正在用这个方法,研制更耐高温的第五单晶叶片。”
“哎!”杨东升叹了口气道,“暂时也只能这样了!”
杨东升有序的
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