第821章低俗的愿望
通用电气、西门子、三菱的燃气轮机,可以卖到全世界。
而东升重工的燃气轮机只能依靠中国市场。
这个时代,通用电气就是燃气轮机市场上的王者。
在全世界燃气轮机市场份额上,通用电气可以占到一半左右。
西门子占两成半,三菱占一成多一点,其他企业争夺剩下不到15%的市场份额。
通用电气闹事,绝对是对东升重工最好的肯定!
再配合目前他们搞起来的“市场到底能不能换来技术”的讨论,可以起到加成的效果。
至于会不会因此让他们失去国际市场?
这个问题根本就不用考虑,通用电气是绝对不会容许东升-390走到国际市场上的。
杨东升看了看外面的天气,冲王副总道,“出去走走吧?”
“好!”
两人穿上大衣。
四名保镖远远的跟在两人身后。
元旦刚过,华京下了一场大雪,气温直接降到了零下十度以下,同时空气也一下子清新了不少。
杨东升深吸了一口气,“这一次竞标,你们有什么方案?”
“我们商讨之后,认为有三大突破口。第一,我们准备在价格上砍一刀。通用电气的F级燃气轮机虽然进行了一些国产化,但是这几年的价格都在每台5个亿左右,我们准备把价格压到3.5个亿。这个价格虽然有些低,但是我们……”一下子就把价格压下了1.5个亿,王副总觉得有必要好好跟杨东升解释一番。
“这点你不用跟我解释,你们有数就行!”杨东升摆了摆手。
据杨东升所知,就算卖3.5亿一台,东升-390燃气轮机还是有利润空间的。
更重要的是机械这东西必须大量使用,在使用过程中发现问题,反馈回问题。
才能根据问题,解决问题,逐步提高燃气轮机的可靠性。
除了功率、热效率,可靠性也是燃气轮机的重要技术指标。
在发现问题的过程中,同时也可以发现在哪些方面,还可以再加加担子,再提高一些。
燃气轮机发展到E、F、H级这个程度,热效率每次都是以百分之零点几的水平提高的。
他们从通用电气挖来的人,只有东升-390之前的经验。
这些经验已经不足以支持他们继续研发东升-390B、东升-390C,就更不用说新一代的H级燃气轮机了。
得到杨东升的支持后,王副总信心更足了一些,“第二,我们准备在售后上砍一刀。现在的重型燃气轮机不仅价格贵,用起来更贵。一台重型燃气轮机小修近千万,中修两千万,六到七年就要换一次透平叶片,光这些叶片售价就要在一亿以上,还有护环、燃料喷嘴等部件,每台机组均摊到每年光新件补充费用就在两千万元以上。通用、西门子、三菱就算现在开始一台
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